Planung und Herstellung von zwei Baugruben im Zentrum von Hamburg. Issue 9 (2nd August 2018)

• Record Type: Journal Article
• Authors: Ockert, Jürgen; Vieweger, Marc
• Is Part Of: Bautechnik. Volume 95:Issue 9(2018)
• Page Start: 675
• Page End: 683
• Publication Date: 2018-08-02
• Subjects: Trogbaugrube -- Schlitzwand -- Spundwand -- Lage, innerstädtische -- Verformungsberechnung; trough excavation pit -- diaphragm wall -- sheet pile wall -- inner‐city location -- deformation calculation; Grundbau/Geotechnik; Geotechnical engineering; Civil engineering -- Periodicals; Structural engineering -- Periodicals; Building -- Periodicals; Civil engineering -- Germany -- Periodicals; Structural engineering -- Germany -- Periodicals; Building -- Germany -- Periodicals; 624
• DOI: 10.1002/bate.201800055
• Languages: English
• ISSNs: 0932-8351

Abstract

Abstract: Mitten in der Innenstadt von Hamburg werden in einem Abstand von ca. 500 m zwei Baugruben mit ähnlichen Randbedingungen geplant und hergestellt. Beide Baugruben werden als Trogbaugruben unter Verwendung einer natürlichen dichten Schicht hergestellt. Die Baugrube Alter Wall wird komplett als Schlitzwandbaugrube realisiert, während bei der Baugrube Motel One zusätzlich zu der Schlitzwand auch zwei Bestandsverbauwände mit in den Baugrubenverbau integriert werden. Beide Baugruben liegen direkt an einem Fleet, weshalb ein zusätzlicher Verbau für den Abbruch der Außenwände und die Herstellung der Schlitzwand erforderlich wird. Bei der Baugrube Alter Wall wurde die Schlitzwand wegen des in einer Rinne tief anstehenden Glimmertonhorizonts bis zu einer Tiefe von 50 m hergestellt und teilweise noch um weitere 20 m durch einen Dichtschleier nach unten ergänzt. Entlang dieser Baugrube verläuft direkt unter dem Fleet die S‐Bahn und auf der anderen Seite befinden sich das Rathaus und die Börse von Hamburg. Wegen der Gründung dieser Gebäude auf Holzpfählen wurde die zulässige Setzung auf 1, 0 cm begrenzt und daher eine Verformungsberechnung mit FEM vorgeschrieben.