La difficile intégration du fret ferroviaire dans les chaînes logistiques multi-acteurs : une analyse à la lumière de la théorie de l'activité. Issue 1 (2nd January 2018)

• Record Type: Journal Article
• Authors: Houanti, L'Hocine; Oruezabala, Gwenaëlle
• Is Part Of: Logistique & management. Volume 26:Issue 1(2018)
• Page Start: 40
• Page End: 49
• Publication Date: 2018-01-02
• Subjects: Théorie de l'activité (TA) -- chaînes logistiques multi-acteurs -- fret ferroviaire; Activity theory (TA) -- multi-stakeholder supply chains -- rail freight; Logistics -- Periodicals; Management -- Periodicals; Integrated logistic support -- Periodicals; Integrated logistic support; Logistics; Management; Periodicals; 658.505
• DOI: 10.1080/12507970.2018.1430517
• Languages: English
• ISSNs: 1250-7970

Abstract

RÉSUMÉ: Cet article mobilise la théorie de l'activité (TA) pour comprendre les critères de choix de modalités logistiques et plus spécifiquement la faible intégration du fret ferroviaire au sein de chaînes multi-acteurs. L'objectif est de cerner les pistes de transformation de l'écosystème ferroviaire qui assureraient une finalité commune d'efficience des solutions de transport et rendraient l'offre attractive aux yeux des chargeurs. Le design de recherche repose sur une collecte de données secondaires et primaires auprès de 18 responsables logistiques puis sur une analyse de contenu. Les résultats présentés selon les cinq principes du modèle théorique d'Engeström mettent en lumière que le fret ferroviaire reflète une image négative due à son contexte, aux intérêts divergents des multiples parties prenantes et aux réorganisations sans résultat. Les tensions identifiées confirment néanmoins qu'il existe une demande pour ce mode de transport et un réel potentiel de développement de l'activité sous réserve de transformations systémiques.